今天呢,就從青埔站出發吧!
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今天一早,9 點左右起床,東摸西摸,10 點 50 終於出門
準備開始今天一整天的高捷初體驗
R22 青埔站,是距離我們學校 高雄第一科技大學 最近的捷運站
它算是高捷紅線最末端的幾個點之一,所以,這次的高捷初體驗,就從這裡開始唄!
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高捷紅線總計 24 個站,目前全線已通車,試轉營運一個月 (代表免費一個月 XD)
但目前 24 個站並不是每個站都開始營運的
唯二並未開始運作的是最北端的 南岡山站 和 非常受矚目的 美麗島站
在 高捷 橘線 的部份,從 西子灣 到 鳳山、大寮,這段目前正在興建中,待 橘線 完工後
紅線 與 橘線 將構築整個高雄市區相當完整的觀光旅遊交通網路
高雄不能錯過的幾個景點,幾乎都將在這兩條線完工後被完整的串聯
期待 橘線 的盡速完工囉! 車廂的車體則是以綠色為主色~
那麼,說到 橘線,剛剛提到的 美麗島站,就是連接 紅、橘 兩線的核心
就像台北捷運的 台北車站、忠孝新生(更正,是忠孝復興站) 等站一樣
將成為疏運大量旅客的重要樞紐
另外,青埔站的週遭還真是荒涼阿~@"@,都是光禿禿的一片
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繼續搭高鐵坐了好幾站
都會公園、後勁、楠梓加工區、油廠國小 等四個站體,哈寶都沒有下去拍照
雖然還滿想每個站都給他好好看看,但是考量到時間的問題,還是決定直接到 世運站
由於 美麗島站 尚未加入營運,所以 世運站 應該是 哈寶 目前最喜歡的高捷站了
關於 世運站 的設計,哈寶自己感覺非常像 台北捷運 劍潭站 的理念
整個站採取完全透風的設計,上方有兩片非常巨大的帆片,在兩片帆片中間是一整片透明遮罩
這片透明遮罩非常的漂亮,從下往上看,就像是藝術家的 彩色水彩潑墨
如果從高空看,應該非常美麗吧! 可惜我不是財主,搭不起直升機從高空俯看!
世運站 是整條高捷的幾個主打特色之ㄧ
兩片風帆的設計隱含著高雄已經準備好揚帆邁向國際一流港都的意涵
藉由 2009 年 高雄世界運動會的舉辦,高雄將以嶄新的風貌呈現在世人的眼前
值得一提的是,從世運站可以遠眺我國 2009 年世運參賽選手的集訓中心,看起來非常像鳥巢
希望可以為我們孕育更多更棒的運動選手! 當然是為我們永遠的榮耀奮鬥~:P
另外,世運站 是這次哈寶停留的幾個捷運站中,唯一在軌道上方有架設空橋的站體
如此一來,旅客就可以在空橋上面欣賞整個 世運站 的風貌
當然,能捕捉列車從您腳底下進進出出的畫面,肯定也是吸引遊客的賣點之一!
在本篇的最後,哈寶會附上一段 30 秒的列車進站畫面!
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接下來,再介紹介紹 中央公園 站
說到 中央公園站,哈寶是覺得不用再多提它有多有名...
光是它那頂著 6000 萬的大屋頂就已經是個超級熱門景點
更別提高捷剛開放營運的時候,一大堆新聞都用這個站的畫面當作主要熱賣點
其實,這個站會很熱門是有很多原因的!
中央公園位在高雄五福路、中山路口,過去一直都是很陰暗的角落,遊民聚集、雜草叢生
弄得許多居民晚上都不敢再附近隨意逗留。 後來,經過歷任高雄市長的努力~
城市光廊 建立、大統262百貨、原宿玉竹商圈、新堀江商圈陸續在附近建立起名聲
人潮逐漸聚集,這一帶成了年輕人尋找流行的熱門地點,就像台北西門町一樣
人多了,陰暗自然就少了~ 連帶著與 中山路 平行的 中華路 也跟著開啟許多平價餐廳
這些平價餐廳,像是 成吉思汗、老四川,都受到年輕人、上班族的喜愛~
這裡不再是晦暗的角落,甚至在去年的 12 月 25 日,中央公園站外頭架起了一棵大聖誕樹
這裡開始連晚上都是情侶們綿綿細語的好地方~
中央公園站 的入口,是個深達 4 層樓、往下探的穿堂 (附帶一提,高捷地下化的路段,全線幾乎都是在地下 4 層的深度行走的!)
主入口的地方,有兩上兩下的電扶梯,當然,是很長一條~!
在電扶梯兩側,各有一排的階梯,幫助紓解偶爾暴增的旅客~